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责任编辑：王潇燕40辆8吨货车，共计60车次，1500辆汽车其中有70辆大巴车，共计载着2700名员工，于7月初正式从深圳开往东莞松山湖，此次的乔迁让深圳和华为再一次被推向了舆论风口，一时间“别让华为跑了”等言辞再次甚嚣尘上。虽然华为方面屡次澄清公司并没有“跑”，但外界依然将近几年土地、房价、用工等各类生产成本飙升的情绪，宣泄在这一次的舆论中。事实上，华为跑与不跑，或许并不是外界关心的焦点所在，外界所真正在乎的是深圳这片创业与开放的热土，究竟还适不适合让中小微企从一颗种子成长为参天大树，换句话说是，深圳还能否再造另一个“华为”？

郝延山：现在这个社会越来越多以生产者为中心转到以消费者为中心，回到刚刚那个问题，并不觉得这是一个泡沫，从更好服务消费者的角度来看，大家可以看到以BATG为首，现在开始起来的滴滴、小米、头条、美团，跟大家衣食住行娱乐相关的产品是第一道触达客户的边界，从他们角度出发，我们天天在想的是怎么样可以给到消费者最好的用户体验。这个时候伴随着消费来的自然就是消费分期的服务，我们有的时候是可以自己提供服务，有的时候是可以帮助一些有金融牌照的机构提供这些服务。

8月23日，应急管理部从中央救灾物资合肥、郑州、武汉储备库，向山东、安徽两省暴雨洪涝灾害重灾区紧急组织调拨3000顶帐篷、5000张折叠床、6万床（件）衣被、20台场地照明灯等中央救灾物资，用于支持地方做好受灾群众紧急转移安置和过渡期生活救助等工作，确保受灾群众基本生活。

不过，规模增长过快也成为天弘余额宝“成长”的烦恼。因此，从2月1日起，天弘余额宝设置了每日申购总量的限额。从春节至今，余额宝的申购通道越关越早，也让用户大呼不便。此次接入了新的货币基金，将结束每日“半小时”秒抢的局面，为用户带来便利。用户最关心的莫过于余额宝功能是否发生了改变？

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不过，2018年市场风云变幻，上海莱士终究未能延续自己的幸运。仅在去年上半年，上海莱士在风险投资上的亏损达8亿元以上，直接导致了公司业绩的剧烈下滑。2018年，上海莱士巨亏15.18亿元，净利润同比下滑高达281.66%。公司在解释原因时称，是由于处置以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产投资损益为亏损11.4亿元，累计损失13.2亿元。